市場形容，航運業正經歷自二○○八年金融危機以來的最艱難的時期，一年前全球航商大規模訂購新竹縣芎林鄉身份證貸款船舶，今年新船訂單量已降至低點，且航運業報廢船舶的速度也在加快中。英國海運數據提供商VesselsValue數據顯示，今年截至七月的訂單量降至二九三艘，相當於運力一千一百六十萬噸。

高雄市小港區身份證貸款馬士基航運重申預計實際利潤將低於二○一五年的的預期，惟全球海運貨櫃需求增長預計會在一％至三％，為確保集團在未來保持強勁走勢及盈利表現，董事會決定對集團策略進行評估，並將在二○一六年第三季結臺南市後壁區證件借錢>臺南市北門區證件借錢新竹縣尖石鄉身份證貸款>臺南市左鎮區身分證借款>臺南市麻豆區身分證貸款束前宣布評估進展，目標則是至少和市場增長保持一致，鞏固市場領先地位。

臺南市西港區身分證貸款德國航運巨頭赫伯羅特發布的二○一六年半年報顯示，上半年淨虧損一·四二億歐元（一·五八億美元），與二○一五年上半年一·五七億歐元（一·七五億美元）淨利潤呈反勢。分析主因是全球經濟增長仍緩臺南市龍崎區身分證貸款，運費續下滑臺南市仁德區身分證借款。

全球航運巨頭馬士基集團發布第二桃園市八德區證件借錢季財報顯示，受到低貨櫃平均運價和低油價的影響，馬士基集團第二季盈利一·一八億美元，較去年同期下降近九○％，投資資本回報率為二％（去年同期為一○·二％）。其中，馬士基航運第二季業績表現未如預期，虧損一·五一億美元（去年同期盈利五·○七億美元），投新北市烏來區身分證貸款>高雄市前鎮區身份證貸款資資本回報率負三％（去年同期為一○·一％）。

全球航運業仍陷低迷，從前幾大航運公司發布的二季財報觀察，受到全球經濟增長遲緩，集運市場競爭持續激烈及貨櫃運輸費率下行的背景下，各大航商業績幾乎都受影響，並對三季預期未現樂觀。

總部位於紐約的海事諮詢公司Karatzas Marine Advisors Co.首席執行桃園市中壢區證件借錢新北市萬里區身分證借款長卡拉察斯（Basil Karatzas）指出，運力嚴重過剩桃園市蘆竹區證件借錢下，除了需更多船舶報廢回收，且需在至少兩到三年臺南市楠西區身分證借款>新北市新店區身分證貸款內運力不增長，才有可能在一定程度上達到供需平?。

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